熱門搜索： 電子汽車衡（大地磅（páng）） 電（diàn）子地（dì）上（shàng）衡（小地磅） 電子吊秤 電子天平

地磅高速公路計重收費係統常見故障及處理方法

地磅高速公路計（jì）重（chóng）收費係統常見故障有哪些呢（ne）？該如何處理呢？今天上海讚維衡（héng）器技術部告訴您（nín）：

一、無（wú）稱重數據

車輛通過稱重區域，收費室內顯示器無稱（chēng）重（chóng）數（shù）據，可先檢查收費島上信息處理器內的重量顯示，有重量顯示，說明數據未能傳輸到計算機。

1.檢查操作室內與（yǔ）計算機（jī）聯接的（de）插頭，插座是否鬆動，從（cóng）信息處理（lǐ）器接到操作室的（de）電（diàn）源線的地線是否鬆動。

2.對收費（fèi）島上的（de）信息處理器開關機一次（cì）。

3.對室內計算（suàn）機開關機一次。

如進行第二（èr）項或第三項時故障消失，說明該故障是由於某些電磁波（bō）對係統的幹擾所致。

4.檢查控製儀表接線柱上2【RXD】.3[TXD]對5【GND】的電壓應在（zài）-5V—10V之間

（1）若2【RXD】對5【GND】電壓值超出範（fàn）圍，應屬收費係（xì）統（tǒng）通訊接口出現故障。

（2）若（ruò）3[TXD]對5【GND】電壓（yā）值（zhí）超出範圍（wéi），應檢查偏離原因，難以查明（míng）時，更換控製儀表。

5.數據傳輸（shū）芯片損壞，更換數據傳輸芯片。

6.協議芯片損壞，則主板指（zhǐ）示燈會報警，更換協議芯片（piàn）。

二、車輛不收尾

1.將信息處理器開關機一（yī）次，如（rú）有數據，屬電磁波幹擾，可繼續使用係統。

2.光幕分車器工作不（bú）正常，光幕分車器是依據紅外線來檢測車與車之（zhī）間的縫隙，以達到分（fèn）車的目的，因此，紅外線正常發射與接收是日常維護的重點。

三、輪軸判別（bié）錯（cuò）誤（wù）

1.胎型判別錯誤

（1）雙胎被（bèi）誤判（pàn）為單胎

（2）找（zhǎo）出相應損壞的識別器的方法（fǎ）

2.軸型（xíng）判別錯誤

（1）車速過快，通知駕駛人員減速，重新稱重。

（2）檢查是否為（wéi）輪軸識別器損壞。

（3）非正常車輛通過引起的軸型判別錯誤，這種情況非計重設備問題。

四、車輛（liàng）分離錯誤

1.車輛多軸

這種情況一般為兩車連續通（tōng）過時，前車還未（wèi）完全收尾，在使用光（guāng）幕（mù）收尾時，應保證兩車間距大於10cm;使用線圈收尾時（shí），兩車間距應大於3m.

2.車輛分車

有 些車輛通過秤台後會上傳兩組數（shù）據，這種情況我們稱（chēng）之為分（fèn）車。造成這種情況一般有兩種情況：一是車輛（liàng）本身（shēn）問題（tí）；一些特殊車輛輪胎較（jiào）高，致使車輛高於光幕管的 車道，這時可以采取兩種辦法解決這個問題，一是采用（yòng）人工遮擋光幕的辦法，就（jiù）是當車輛駛過（guò）光幕時有一個（gè）人將光幕遮擋住，當車輛完全駛過後再離（lí）開（kāi）。這樣光幕就 不會因為檢（jiǎn）測不到物體而收尾（wěi）。二是隻使用線圈收尾不使用（yòng）光幕收尾（wěi），另一種情況是設（shè）備問題，就是光幕管中（zhōng）的接收發送單元有的已經損壞，光幕管一般有六組接收 發送單元（yuán），而當（dāng）有一組或兩組單元損壞時光幕仍可收尾，但這種情況下有時會造成分車，此時應盡快維修或更換光幕管。

3.車輛丟軸

（1）車速過快通知駕駛人員（yuán）減速，重新稱重。

（2）輪（lún）軸識別器損壞，檢測方法參照2.2應及時（shí）更換。

（3）光幕分車器（qì）工作不正（zhèng）常，參照1.2檢（jiǎn）查光幕。

（4）空車某一軸的重量過輕，達不到設（shè）備所（suǒ）設置的觸發值，此（cǐ）時可調低觸發值，重新稱重。

（5）有些大（dà）型貨車（chē）的雙聯軸或三聯軸的軸間距不規範。更換一套新型主板。

（6）某些車戶為逃避通行費而采取非正常（cháng）手段引起的丟軸。加大稽查力度（dù）。

五、稱重誤差過大

1.車速高於標準速度（dù），應通知駕駛員降速平穩通過秤台。

2.由於路麵不平，車況不佳造成顛簸或車輛過（guò）秤台時明顯變速，刹車造成車輛不能平穩通過秤台將不能保持稱量精（jīng）度。

3.秤體間隙

秤芯與秤框間隙中卡入硬的異物，應予以排除。

以上內容來自上海鷹衡地磅有限公司，轉載請注明出（chū）處。